- 2025-05-16
- 2025-10-10
オガサカ Keo’s KS-XX
試乗サイズ167㎝、センター幅68mm、R15.7m 竹芯材のプレミアムモデル。カッチカチなアイスバーンコンディションと、柔らかめなザブ雪コンディションの2回試乗させてもらいました。 アイスバーンは、今季までの初代KS-XXの方が得意です。重厚でマニ […]
試乗サイズ167㎝、センター幅68mm、R15.7m 竹芯材のプレミアムモデル。カッチカチなアイスバーンコンディションと、柔らかめなザブ雪コンディションの2回試乗させてもらいました。 アイスバーンは、今季までの初代KS-XXの方が得意です。重厚でマニ […]
試乗サイズ183㎝、センター幅108mm、R18.7m バックカントリーの滑りにくい雪質を突破しながら滑る強さを持たせたモデル。ゲレンデコースよりも外側が主戦場ですが、ブラストラックのVA-DTよりもサイドカーブがきついので、圧雪コースもいけます♪ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅67mm、R13m 純競技のFISモデルですが、扱えます。10年ほど、確認試乗を繰り返していますが、相性が良くて、素直な反応に感じます。プレートは変化していますが、板の芯材は10年ぐらいほぼ同じなんじゃないかと感じていま […]
試乗サイズ165㎝、センター幅67mm、R13m セカンドモデルのマスター。どっしり重厚感が出てきて、安定志向。 ソールトップは白い。
試乗サイズ170㎝、センター幅98mm、R14m 3モデル中、真ん中の太さのレクリエーション。これはいい♪カービングもスキッティングも自在。芯材のフレックスやトーションと、太さのバランスが合っている印象。いわゆる1シーズンこれ一台で、ゆったりと過ごせ […]
試乗サイズ172cm、センター幅98mm、R17m 競技系の流れを感じるフレックス、硬くて重厚な乗り味で、ザブ雪を突破していきます。ほぼ100ミリのセンター幅としては、切れます。ズラシも出来ますが、たわみは感じられませんでした。ドドドォ~と、レッドブ […]
試乗サイズ165cm、センター幅⁇mm、R12m FISロゴがテイルに入っている純競技モデル。重厚な乗り味でガッツリエッジング。 チロリアのビンディングですが、金属ボディで剛性が高く強そう。 競技のトップモデルは各ブランドで、エッジきわが黒くて、真ん […]
試乗サイズ165cm、センター幅68mm、R12.5m Xビンディング搭載。重厚で高速安定性が高いけど、操作性もいい。エッジグリップも適度で、キレもズラシも自在。 これら特徴は、対抗馬のオガサカTC-S、ブルモリS-Potion、サロモンS/RACE […]
試乗サイズ168cm、センター幅72mm、R14.5m 新シリーズのセカンドモデルと理解しました。ビンディング直付けタイプでした。中大回りシェイプでどっしり重厚系ですね。 上のMASTERよりもだいぶ扱いやすいですが、基本飛ばすモデルだと思います。チ […]
試乗サイズ173cm、センター幅72mm、R15.4m 来季からの新シリーズペレグリン。時速300km/hで直降下するハヤブサの名。速い滑降のイメージなんでしょうね。履いた第一印象は、フォルクルらしくない。どっしりと重厚で、中身が詰まった芯材の乗り味 […]