- 2026-04-05
オガサカ TRIUN SL
試乗サイズ165㎝、センター幅65㎜、R12.3m プレーンなコスメで、素直な乗り味とリンクします。 新しいSREDプレート搭載の試乗機でした。 板の性能なのか、プレートの特性なのか、分かりませんが、たわみが感じられて好みの乗り味でした。機会があれば […]
試乗サイズ165㎝、センター幅65㎜、R12.3m プレーンなコスメで、素直な乗り味とリンクします。 新しいSREDプレート搭載の試乗機でした。 板の性能なのか、プレートの特性なのか、分かりませんが、たわみが感じられて好みの乗り味でした。機会があれば […]
試乗サイズ165㎝、センター幅65㎜、R12.6m FMプレート搭載の試乗機でした。トップの食いつきが早く、ターン前半の始動を意識的に感じられます。ただ、たわみをあまり感じられず、クっとトップが喰ったあとはサイドカーブなりのターンになってしまう印象で […]
試乗サイズ160㎝、センター幅77㎜、R15.5m 今季ケオッズのダブルエックスシリーズがユニティへ広がりをみせた。乗る前に、いろいろ眺めて説明を訊きました。芯材が桜らしいです。どんな乗り味なのか愉しみ…。ケオッズ版のようにテールがアーチ状に彫られて […]
試乗サイズ167㎝、センター幅68mm、R15.7m 竹芯材のプレミアムモデル。カッチカチなアイスバーンコンディションと、柔らかめなザブ雪コンディションの2回試乗させてもらいました。 アイスバーンは、今季までの初代KS-XXの方が得意です。重厚でマニ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅65mm、R12.3m FISマークがついていますが、扱いやすい競技モデルだと思います。TC-Sは化学調味料が使われている味わいですが、トライアンSLはオーガニックな味わい。真ん中に乗って、板全体をたわませると、素材の味 […]
試乗サイズ160㎝、センター幅64.5㎜、R11.9m 少し短いサイズの試乗でした。SLの感触は変化しますが、Sの中身、芯材は数十年ぐらい変わっていないんじゃないかと思います。競技入門モデルという位置づけですが、メートル原器のようなモデルですね。流行 […]
試乗サイズ165㎝、センター幅65mm、R12.6m ターン前半のトップの食いつきが早いですね。競技モデルよりも早く、一番だと思います。ターンリズムはおのずと早くなります。テクニカルコンペティション向けモデルらしい特徴ですね。 オレンジですね。ストッ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅65mm、R12.6m メタル抜きのライト。かなり柔らかく、エッジグリップは甘くなりますね。同じメタルなしなら、ケオッズのセカンドモデルUQの方がバランスが良く感じました。トップの食いつきの良さはTC-Sなんですが、そこ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅69mm、R13.8m メタル入りの安定感と速度対応。上級モデルであり、値段も強さもベンチマーク的存在。 黒・赤の2色のコスメ。
試乗サイズ165㎝、センター幅69mm、R13.8m スキーに興味がある大抵の人が扱える操作性がありますね。大事だと思います、こういうモデルがきちんといつでも存在していることが。飛ばしたいスキーヤー向けのモデルはいくらでもありますからね。 黒・赤・青 […]