スペリオールの後継の位置付けだと思うカーヴ。
そっちに行ってしまったかぁ…、キャップ構造の乗り味です。
引っ掛けるエッジグリップ。
サイドウォールがあって見た目はサンドイッチ。フォルクルと似ている。
キャップ構造の特徴でエッジグリップは強いんだけど、外れる時が唐突。
普段のゲレンデコンディションによって、印象は変わってくると思う。
極低温、ハード、人工雪、アイスバーンが普段のゲレンデなので、キャップ構造と相性が悪い。
トップシーズンでもフッ素ワックスが効くゲレンデコンディションと相性はいいと思う。
試乗コンディションは柔らかい春雪だったので、エッジが外れることはなかったが、
面の足場感よりも線のエッジでの滑走の印象。
ミニバンの軽量化で、セダンの速度域の狙いのモデルだと思う。
モデル名もカーヴなので、意図通りでもあると思う。
個人的には、フィッシャーの方向性は残念である。
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