試乗サイズ183cm、センター幅115mm、サイドカーブR19.2m
今季からの継続モデル。
先シーズンET-8.5とET-10.5を試乗して、芯材の乗り味が好みだったので、他のサイズが試せて嬉しい♪
太さは、「整地でのエッジグリップ」と「非圧雪の浮力」がトレードオフの関係。
Eターンシリーズで一番太いET-11.5。順当に整地でのターンは、Eターンシリーズの中では一番苦手。
サイドカーブも一番大きなR19.2mのシェイプも関係していると思う。
ただ、センター幅110mm台の他メーカー他モデルの中では、整地のターンは得意な方だと思います。
ブラストラックROC118のフルロッカーと比べると、キャンバーなので雪に板が沈んだ時に抵抗感を感じます。その分、圧雪でのエッジグリップがあります。
ソールトップに大きなロゴ。
オガサカの最も太いモデルは、パウダー・非圧雪で間違いないですね。
