- 2026-04-25
エクストレーム DRIFTER 102
試乗サイズ184㎝、センター幅102㎜、R21m ファクトリーと同じシェイプだと思います。芯材が軽量で、メタル無しですね。ファクトリーが牧歌的ならば、ドリフターは現代的に洗練されている乗り味と操作性を感じました。 海外ブランドではいつも言っているので […]
試乗サイズ184㎝、センター幅102㎜、R21m ファクトリーと同じシェイプだと思います。芯材が軽量で、メタル無しですね。ファクトリーが牧歌的ならば、ドリフターは現代的に洗練されている乗り味と操作性を感じました。 海外ブランドではいつも言っているので […]
試乗サイズ184㎝、センター幅102㎜、R21m エクストレームのロングセラーモデルのファクトリー。いい意味で田舎臭い牧歌的なモデルの印象は変わらず。ピーキーな尖った要素はなにもありません。北欧の穏やかなイメージそのままの乗り味と操作からの反応でした […]
試乗サイズ182㎝・174㎝、センター幅88㎜、R12.5m・R11m コレいいですね、欲しいです♪ 楽しいです♫2サイズを試乗させてもらった内、短い方174㎝が気に入りました。メタボおやじですが、174㎝で物足りなくなることはありませんでした。足元 […]
試乗サイズ186cm、センター幅111mm、サイドカーブR20.5m 工場というモデル名、要は作り手の意見から造られたモデル。玄人を納得させる落ち着いた乗り味。110オーバーですが、エッジグリップはしっかり。 穏やかな北欧を感じる。好みの乗り味です♪ […]
来季新モデル。センター幅80mmにキツメのサイドカーブ。 メタルも挿入されていて、ハードパックされたコンディションにも適用幅を広げる狙いのモデルですね。 意図は理解できましたが、荒削りな印象。 スウェーデンの牧歌的なブランドのイメージだったんだけど、 […]
北欧スウェーデンの穏やかな先入観を持って試乗しても裏切られない。 オピニンオンの中身が詰まった感じに加えて、プロジェクトはメタル挿入の安定感。 当然速度域は高かったです。 重い悪雪を飛ばしても、気持ちいい♪ トラックが入ったパウダーもへっちゃらでしょ […]
センター幅108mm 試乗会場には98㎜もあったが、ビンディングが合わず履けなかった、残念。 カーボン芯材の軽量モデル。 ハイクアップ向きだと思うが、滑りもイケル。 たった1cmの違いだが、だいぶパウダー寄りの操作性。 ただ、乗り味は普通の芯材の方が […]
センター幅98㎜。 スウェーデンのハンドメイドブランド。 昨シーズン、関温泉でサイズ違いを試乗している。 試乗記を読み返して、その通り。重量は普通、素直な操作感。 北欧家具のように長く付き合える感じ。 太さやカーボン芯材などのバリエーション展開を来季 […]
スウェーデンのハンドメイドブランドらしい。まだ国内販売していないブランド。 「ISPO受賞モデルのオピニオン」 板自体の性能ではなくて、多くの人の意見(オピニオン)を訊いて作られたプロセスが評価されたらしい。 乗り味はクセが無く素直。軽すぎず、重すぎ […]