- 2025-05-10
アトミック VORANT 9000
試乗サイズ165㎝、センター幅70mm、R16m ステンレスのトップシートのルックスが、異彩を放つ。ハンドクラフトインオーストリアの税込396,000円。 振動吸収性能は高く、しっとりと高級感を感じる乗り味だが、独特とも言える。他のモデルでは感じたこ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅70mm、R16m ステンレスのトップシートのルックスが、異彩を放つ。ハンドクラフトインオーストリアの税込396,000円。 振動吸収性能は高く、しっとりと高級感を感じる乗り味だが、独特とも言える。他のモデルでは感じたこ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅76mm、R14m 税込352,000円のリゾートモデル。速度域は1級の大回りまで、求められる技量は、初中級者でも扱える。 この板をゲレンデ見かけたら、履いているスキーヤーの志向は愉しむ方向なんだなと思う。軽くて振り回し […]
試乗サイズ165㎝、センター幅66.1mm、R12.1m 強い板ですね。アトミックらしい乗り味や操作感を感じました。ターン弧の大きさを板なりにすると調子いいですが、違うサイズのターン弧は拒絶する印象を受けました。 FISと同じくエッジ際がブラックソー […]
試乗サイズ165㎝、センター幅68mm、R12.5m S9のプレート・ビンディング違いのRS。結構、乗り味が変わりますね。値段の違いは分かりませんが、買うならこっちRSです。板のポテンシャルを引き出すプレート・ビンディングなんですね、スゴイ。 ICO […]
試乗サイズ165㎝、センター幅68mm、R12.5m 競技モデルらしい中身が詰まっている質量感があります。相性がいい感じです♪来季はプレート・ビンディング違いのRSがラインナップされるとのこと。比較試乗となりました。 表側は、マゼンタとのグラデーショ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅63mm、R12.1m 正直なところ、競技モデルと思えない軽い乗り味です。FISロゴが付いていたり、派手なトップフィンが付いていたりしますが、他ブランドの競技モデルよりもラクです。張りはありますが、軽いですね。フォルクル […]
試乗サイズ165㎝、センター幅68mm、R12.5m 熟成されてきましたね。ビンディングとの相性もいい感じです。いっぱい機能が謳われていますが、最終的には、クセが無くなり、まろやかな反応になっています。アトミック感が無くなってきているとも言えます。オ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅68mm、R12.5m 熟成モデルですね。以前は、ビンディングが強すぎて違和感がありましたが、来季モデルはクセはなく素直さを感じます。レンタル卒業から1級受験まで対応できるバランスの良さを感じました。
試乗サイズ179㎝、センター幅96mm、R18m 圧雪でのターンが得意でした。CTIとTIの乗り比べをしていないので断定はできませんが、軽い方だと思います。 ソールトップはグリーン。 ・安定性:4・操作性:3・カービング性:4・万能性:3・浮力性:3 […]
試乗サイズ175㎝、センター幅90mm、R19m パウダーとパーク向けモデル。トップとテールの両方が簡易スプーン形状になっています。パーク向けは、ビンディング下の足元が硬くしっかりとした足場感があります。トップとテールは軽量で振り回しやすい傾向が一般 […]