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アトミック

  • 2024-03-26

アトミック REDSTER S9 FIS M 165

試乗サイズ165cm、センター幅66mm、R12.6m このモデルには、ピンッと来ました。速度域は低速から高速まで競技モデルの過敏さが無く、エッジグリップの操作性に清々しい軽快感があります。S9i RevoやS9i Proの基礎モデルがぼんやりしてい […]

  • 2024-03-26
  • 2024-03-27

アトミック REDSTER S9i PRO

試乗サイズ165cm、センター幅66mm、R12.6m 新しいICONビンディングが搭載されていましたが、変わった感は感じられませんでした。いまひとつピンッときませんでした。 サロモンのICONビンディングは、グリップウォークソールに対応していますが […]

  • 2024-03-19
  • 2024-03-19

アトミック REDSTER S9i REVOSHOCK S

試乗サイズ165cm、センター幅68mm、R12.5m Xビンディング搭載。重厚で高速安定性が高いけど、操作性もいい。エッジグリップも適度で、キレもズラシも自在。 これら特徴は、対抗馬のオガサカTC-S、ブルモリS-Potion、サロモンS/RACE […]

  • 2024-03-11
  • 2024-03-11

アトミック VOLANT7000

試乗サイズ165cm、センター幅76mm、R14m、ベースエッジ角1.3度、サイドエッジ角87度 ステンレススキーのヴォラントブランドをアトミックが復活させたモデル。ルックスは重厚ですが、軽量で薄いです。持っても、滑っても軽いです。軽くて薄いけど、振 […]

  • 2023-04-03

アトミック BENT 110

試乗サイズ180cm、センター幅110mm、サイドカーブR18m 120と基本的に同じで、ドライで軽量。圧雪コースでターンできます、得意な方ですね。 マーベリックとの違いは、ベントはピボット系の振り回しやすさがありますね。 派手なソール。パウダーでソ […]

  • 2023-03-30
  • 2023-03-30

アトミック MAVERICK 100 TI

試乗サイズ172cm、センター幅100mm、サイドカーブR17m BENTと比べて、板がタテに進みます。整地でのターンは得意ですね。メタルが入っていますが、乗り味はドライ系です。 トップは、角付けしても浮力方向に働くアトミック独自の形状なので、非圧雪 […]

  • 2023-03-15
  • 2023-03-21

アトミック REDSTER S9i REVOSHOCK S

試乗サイズ165cm、センター幅68mm、サイドカーブR12.5m どっしり競技系の乗り味。あまりピンっときませんでした。 派手なソール。

  • 2023-03-03
  • 2023-03-10

アトミック BENT CHETLER120

試乗サイズ184cm、センター幅120mm、サイドカーブR19m 120オーバーの太さなのに整地がイケる貴重なモデル。おまけに軽快。パウダー板を検討するなら、試乗候補に入れておくべきモデル。 優等生的 グラフィカルなソール、アートです。120はフルネ […]

  • 2022-03-12
  • 2022-05-23

アトミック REDSTER S9i

試乗サイズ165cm、センター幅68mm 去年試乗した印象と同じです。 アトミックらしさ、もしくはクセがありません。特徴がないとも言えます。 誰からも嫌われない優等生。 派手なレッドソール。 偏見なんですがアトミックユーザーってクセがある人が多いと思 […]

  • 2022-03-12
  • 2022-05-23

アトミック REDSTER S9i PRO

試乗サイズ165cm、センター幅65.8mm 二年程前に同じモデル名に試乗した時と印象がかなり変わりました。 どっしりとしています。このクラスの標準的な競技モデルの重厚感でした。 エッジサイドは、黒くて硬そう。 赤いソールが雪面に華やかです。 ATO […]