- 2023-04-10
4FRNT RENEGADE
試乗サイズ184cm、センター幅122mm フルロッカーのロングセラーモデル。細めなホジは試乗経験があるが、レネゲードは初。シグネチャーブランドらしく速度に強い。ピボット操作が得意で、板をヨコに降りやすいフルロッカーですが、タテに滑るライダー向き。 […]
試乗サイズ184cm、センター幅122mm フルロッカーのロングセラーモデル。細めなホジは試乗経験があるが、レネゲードは初。シグネチャーブランドらしく速度に強い。ピボット操作が得意で、板をヨコに降りやすいフルロッカーですが、タテに滑るライダー向き。 […]
試乗サイズ179cm、センター幅100mm、R18.0m。 どっしり重厚なウェットな乗り味。 トップシートの割りにソールは地味な印象。 滑走性を優先させているようにも感じる。 ちょっかり板です。 ターンを嫌っているようにも感じました。 カービング風に […]
センター幅99mm、試乗サイズ181cm。 アメリカのシグネチャーブランド。 シグネチャーブランドなので、設定速度は高めで、フレックスは硬いです。 こちょこちょと滑る日本のツリーランには向かない印象でした。 広い斜面をどかぁ~ん系の乗り味。 もしくは […]
センター幅102mm。 シグネチャーモデルばかりで、ハマると突き抜けるが、合わないとクセに感じてしまうラインナップのフォーフロント。 そんなラインナップの中で優等生的にバランスとれたモデル、ガウチョ。 普通の重さ、固すぎずレスポンスも普通。エッジグリ […]
ジャーナルで賞を取ったり、ブルーガイドスキーでは数年前からテスターのお気に入りに挙げられていたりと、注目されていたモデル。 一昨年ぐらいまでは“コーディ”と呼ばれていたモデルを初試乗。 フォーフロントは、シグネチャーモデルがメインラインナップ。技術も […]
YLE : 4FRNT初試乗。フリーライドのプロが署名するというシグネチャーシリーズ。 競技板並みのどっしり感。でもトップもテールもロッカーで持ち上がっているのでフレックスでのどっしりではないと思う。トーションが強いのかな。接地長は短いはずだけど、か […]