- 2025-04-26
- 2025-04-26
ブラストラック ELIXER/L
試乗サイズ165㎝、センター幅80.5mm、R15.4m 来季モデルチェンジのエリキサー。レンタル卒業の一台目でも大丈夫な扱いやすい操作性。初中級者には高級すぎると思うけど、レベルアップしていっても、手放す必要のない万能性が魅力。初代のしっとりから乾 […]
試乗サイズ165㎝、センター幅80.5mm、R15.4m 来季モデルチェンジのエリキサー。レンタル卒業の一台目でも大丈夫な扱いやすい操作性。初中級者には高級すぎると思うけど、レベルアップしていっても、手放す必要のない万能性が魅力。初代のしっとりから乾 […]
試乗サイズ171㎝、センター幅80.5mm、R16.7m 硬い方のエリキサー、来季ニューモデルになります。今季までのEよりも扱いやすさが増した印象でした。Lとの差が縮まったとも感じて、EとLに分ける必要があるのか疑問を抱きました。 ファーザーの細目と […]
試乗サイズ172㎝、センター幅90mm、R15.4m 継続モデルを確認試乗です。ツインチップの初代を保有していますが、モイストからドライ寄りに芯材が移り変わってきています。 パーク要素が無くなり、滑走性重視の乗り味に変わった印象です。整地向きでキレが […]
試乗サイズ185㎝、センター幅120mm、R24.4m ヴァーサント・デュアルテールの意で、VA-DT。ヴァーサントカラーのグリーンで、テールの切れ込みの深さが目立ちます。 メタルは入っていませんが、硬いです。速度に対応できる硬さ。早くタテにタテに板 […]
試乗サイズ178cmたぶん、センター幅103mm、R17.3m 来季フルモデルチェンジのヴァーサント。現行モデルは、カリッとパリッと固めのフレックスとエッジグリップが特徴でした。来季モデルは、フレックスが柔らかくなり、扱えるスキーヤーの幅を広げた印象 […]
試乗サイズ171cm、センター幅80.5mm、サイドカーブR16.7m 軽快と安定、キレとズレ、今どきのバランス。いわゆるカービングスキーとも異なり、小回りや大回りといった種目も関係ない、雪面を滑ることを単純に自由に楽しむスキー、まさにフリーライドモ […]
試乗サイズ171cm、センター幅80.5mm、サイドカーブR16.7m 先シーズンにリリースされて試乗済みな継続モデルを再試乗。印象は変わりませんでした。どっしりな乗り味です。 あんまり飛ばせませんでした…。 この提案は受け入れられたのか。先シーズン […]
試乗サイズ166cm、センター幅90mm、サイドカーブR14.2m 来季リニューアルされるファーザー。ツインチップで登場して、今季モデルは曲線と直線の合いの子、来季はテールがスパッと一直線。滑走性重視の方向性にハッキリしましたね。 今季までのドライで […]
試乗サイズ176cm、センター幅118mm、サイドカーブR18.1m 先シーズンに試乗して欲しいモデルを再試乗です。タングラムと栂池と繰り返し試乗しました。オガサカET-11.5との比較もできて、やっぱり好きですね。 シルヴァと芯材の乗り味は一緒に感 […]
試乗サイズ181cm、センター幅132mm、サイドカーブR25.4m 過去に試乗していて圧雪コースでは全くダメなことを知っている。センター130オーバーのモデルですからね、パウダー専用というよりドカ雪専用ですね。センター130モデルの希少性に加えて、 […]