- 2024-05-04
- 2024-05-06
2024-2025スキー試乗 70/80mm台まとめ
センター幅70mm台を25モデル。センター幅80mm台を6モデル、試乗できました。60mm台を、レーシングカー、スポーツカー、セダンだとすると、70/80mm台は、ミニバンに相当します。使い勝手の良さが特徴ですね。 【70mm】 ノルディカ スピット […]
センター幅70mm台を25モデル。センター幅80mm台を6モデル、試乗できました。60mm台を、レーシングカー、スポーツカー、セダンだとすると、70/80mm台は、ミニバンに相当します。使い勝手の良さが特徴ですね。 【70mm】 ノルディカ スピット […]
試乗サイズ172cm、センター幅87mm、R13.5m 軽さが特徴のモデル。どんなレベルでも扱える軽快感。対抗馬は、石井スポーツのMOCU。 シンプルだけどセンスのいいコスメ。
試乗サイズ176cm、センター幅88mm、R17.2m メタルなしカーボン挿入モデル。違和感なく軽快な滑走感。ロングセラーのバランスかな。 飛んだり回ったりするよりも、ターン重視の性格。メタル挿入モデルよりは、安定感は若干劣るけど、これで十分とも感じ […]
試乗サイズ174cm、センター幅82mm、R15.9m 登場してから10年ほど経つロングセラーモデルのデクリビティ。圧雪も得意な滑走感が登場時は新鮮でしたが、今は普通になりました。 ベンチマーク的な存在かな。メタルが入っている安定感がある。
試乗サイズ162cm、センター幅81mm、R14.6m 漢字の縦書きコスメの板が増えてきたけど、これはインパクト絶大。宗教色も出てきて、愛というより祈り。 元になったモデルは分からなかったが、試乗してみると驚きのベストバランス♪飛ばしても大丈夫だし、 […]
試乗サイズ152cm、センター幅85mm、R14m 来季フルモデルチェンジするエスコート。今季までのモデルは試乗をしたり、滑り仲間が所有していたりと、意外と濃厚接触しています。で、来季モデル、いいです。欲しいですね。今季までのエスコートの特徴を維持し […]
試乗サイズ100cm、センター幅89mm、R6.5m イノセントの後継モデルとして開発されたスキーボード入門モデル。 キャップ構造、PUコア、エクストルードソールの構成が同じで、値段も同じ。イノセントとの違いは、トップロッカー。単なるロッカーではなく […]
センター幅70mm台を15モデル。センター幅80mm台を10モデル、試乗できました。 一台でどんなコンディションでもこなすなら、この辺りの太さですね。二台持ちなら、60mmと90mm以上の組合せになると思います。 60mm台のまとめと同じチャートに試 […]
試乗サイズ172cm、センター幅85mm、サイドカーブ16m 普通の重量です。その分、しっかり感も増しています。オールマウンテンカテゴリで、74・77・85と太さのバリエーションがある中で一番太い85。まったりリズムやゆったり速度でゲレンデクルージン […]
試乗サイズ172cm、センター幅85mm ものすごく軽いですが、踏み抜けません。一般的なツアーモデルは登り時の性能重視なので、滑ると弱すぎることがありますが、コレは弱くないです。さらにキャップ構造のエッジグリップがあり、板をタテに滑らせることが出来ま […]