- 2025-05-02
- 2025-05-19
エラン WINGMAN 86 TI
試乗サイズ168㎝、センター幅86mm、R15m 来季モデルチェンジされるウィングマン。アンフィビオで左右が決まっていて、インエッジはグリップ良く、アウトエッジはルーズに振り回しやすくのコンセプト。トップの構造が整地向けなプライムタイムで、テールはリ […]
試乗サイズ168㎝、センター幅86mm、R15m 来季モデルチェンジされるウィングマン。アンフィビオで左右が決まっていて、インエッジはグリップ良く、アウトエッジはルーズに振り回しやすくのコンセプト。トップの構造が整地向けなプライムタイムで、テールはリ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅80.5mm、R15.4m 来季モデルチェンジのエリキサー。レンタル卒業の一台目でも大丈夫な扱いやすい操作性。初中級者には高級すぎると思うけど、レベルアップしていっても、手放す必要のない万能性が魅力。初代のしっとりから乾 […]
試乗サイズ171㎝、センター幅80.5mm、R16.7m 硬い方のエリキサー、来季ニューモデルになります。今季までのEよりも扱いやすさが増した印象でした。Lとの差が縮まったとも感じて、EとLに分ける必要があるのか疑問を抱きました。 ファーザーの細目と […]
試乗サイズ167㎝、センター幅87mm、R14.5m ほぅ、いいですね、コレ。サイズが150㎝から182㎝まで6サイズもあるので、ジェンダーフリーな体格に合わせられる。80mm台と太めだけど、レンタル卒業の一台目としても扱える操作性の高さ。 80mm […]
試乗サイズ170㎝、センター幅85mm、R13m 一番細いモデルのカーバー。名前の通りキレを意図したモデルだと思いますが…、芯材が3モデル同一だと感じました。柔らかいので、エッジの捉えが甘いです。他ブランドの80mm台モデルと比べても、甘いです。ずら […]
センター幅70mm台を25モデル。センター幅80mm台を6モデル、試乗できました。60mm台を、レーシングカー、スポーツカー、セダンだとすると、70/80mm台は、ミニバンに相当します。使い勝手の良さが特徴ですね。 【70mm】 ノルディカ スピット […]
試乗サイズ172cm、センター幅87mm、R13.5m 軽さが特徴のモデル。どんなレベルでも扱える軽快感。対抗馬は、石井スポーツのMOCU。 シンプルだけどセンスのいいコスメ。
試乗サイズ176cm、センター幅88mm、R17.2m メタルなしカーボン挿入モデル。違和感なく軽快な滑走感。ロングセラーのバランスかな。 飛んだり回ったりするよりも、ターン重視の性格。メタル挿入モデルよりは、安定感は若干劣るけど、これで十分とも感じ […]
試乗サイズ174cm、センター幅82mm、R15.9m 登場してから10年ほど経つロングセラーモデルのデクリビティ。圧雪も得意な滑走感が登場時は新鮮でしたが、今は普通になりました。 ベンチマーク的な存在かな。メタルが入っている安定感がある。
試乗サイズ162cm、センター幅81mm、R14.6m 漢字の縦書きコスメの板が増えてきたけど、これはインパクト絶大。宗教色も出てきて、愛というより祈り。 元になったモデルは分からなかったが、試乗してみると驚きのベストバランス♪飛ばしても大丈夫だし、 […]