- 2023-04-03
- 2023-04-03
フィッシャー RANGER 102
試乗サイズ176cm、センター幅102mm、サイドカーブR18m ビンディング下にメタル挿入。圧雪コースのターンが得意な太さ。 メタルの安定感からドライではないですね。モイストぐらい。 シンプルコスメにシンプルソール。バランスが良すぎて、特徴がないと […]
試乗サイズ176cm、センター幅102mm、サイドカーブR18m ビンディング下にメタル挿入。圧雪コースのターンが得意な太さ。 メタルの安定感からドライではないですね。モイストぐらい。 シンプルコスメにシンプルソール。バランスが良すぎて、特徴がないと […]
試乗サイズ180cm、センター幅110mm、サイドカーブR18m 120と基本的に同じで、ドライで軽量。圧雪コースでターンできます、得意な方ですね。 マーベリックとの違いは、ベントはピボット系の振り回しやすさがありますね。 派手なソール。パウダーでソ […]
試乗サイズ172cm、センター幅100mm、サイドカーブR17m BENTと比べて、板がタテに進みます。整地でのターンは得意ですね。メタルが入っていますが、乗り味はドライ系です。 トップは、角付けしても浮力方向に働くアトミック独自の形状なので、非圧雪 […]
試乗サイズ180cm、センター幅106mm、サイドカーブR18.1m スペクトラムからリップスティックにシリーズが変わって、8シーズンほどでしょうか、時代の移ろいを感じました。登場時は軽快な印象でしたが、まわりの軽量化が進み、重量感を感じる試乗でした […]
試乗サイズ169cm、センター幅105mm、サイドカーブR17.5m あえてレディースモデルを選択して、フレックスの感じを試してみたがたわまない。フルロッカーのピボット操作系の振り回しやすさはありますが、カッチリしていてドライな乗り味。 フルロッカー […]
試乗サイズ174cm、センター幅105mm、サイドカーブR15m ザブザブコンディションで浮力があって、軽快な滑り心地♪センター100台としては、キレも得意。 SAKANA自体はバランスが良く、いいモデルです。今、買うとなると、シーズンエクイップメン […]
3度目の試乗で、SRプレートは2度目。 初回 : SRプレート2回 : プレートなし TC-SBのSRプレートとの比較で、FMプレートに想いを馳せる。 KS-PS + FMプレートの組合せに傾きつつある。板のネジレもタワミも味わい、エッジグリップとレ […]
試乗サイズ165cm、センター幅65mm 本当は、ケオッズKS-PSでFMプレートを試してみたかったが、無かったため、色々な組合せの比較で検討してみた。 トゥピース部分にFMの記載はない。 同じコンディションでSRプレートも試して分かったことは、FM […]
試乗サイズ165cm、センター幅66mm テールが丸い形状のSF。コンディション対応の汎用性ならばこちらSFですね。フレックスやトーションは、SHと同じに感じました。 ハートの芯材は、好みです。中身が詰まっている感があって、タワミも出せて、軽快感のあ […]
試乗サイズ165cm、センター幅66mm テール形状が裾拡がりで、切れ上がるターンがしやすい形状。綺麗に圧雪されているコンディションでは、設計意図通りだと思います。 横滑りでは、やはりテールが引っかかる印象がありました。 トップにロゴマーク