- 2025-04-26
- 2025-04-26
ブラストラック ELIXER/L
試乗サイズ165㎝、センター幅80.5mm、R15.4m 来季モデルチェンジのエリキサー。レンタル卒業の一台目でも大丈夫な扱いやすい操作性。初中級者には高級すぎると思うけど、レベルアップしていっても、手放す必要のない万能性が魅力。初代のしっとりから乾 […]
試乗サイズ165㎝、センター幅80.5mm、R15.4m 来季モデルチェンジのエリキサー。レンタル卒業の一台目でも大丈夫な扱いやすい操作性。初中級者には高級すぎると思うけど、レベルアップしていっても、手放す必要のない万能性が魅力。初代のしっとりから乾 […]
試乗サイズ171㎝、センター幅80.5mm、R16.7m 硬い方のエリキサー、来季ニューモデルになります。今季までのEよりも扱いやすさが増した印象でした。Lとの差が縮まったとも感じて、EとLに分ける必要があるのか疑問を抱きました。 ファーザーの細目と […]
試乗サイズ172㎝、センター幅90mm、R15.4m 継続モデルを確認試乗です。ツインチップの初代を保有していますが、モイストからドライ寄りに芯材が移り変わってきています。 パーク要素が無くなり、滑走性重視の乗り味に変わった印象です。整地向きでキレが […]
試乗サイズ185㎝、センター幅120mm、R24.4m ヴァーサント・デュアルテールの意で、VA-DT。ヴァーサントカラーのグリーンで、テールの切れ込みの深さが目立ちます。 メタルは入っていませんが、硬いです。速度に対応できる硬さ。早くタテにタテに板 […]
試乗サイズ167㎝、センター幅87mm、R14.5m ほぅ、いいですね、コレ。サイズが150㎝から182㎝まで6サイズもあるので、ジェンダーフリーな体格に合わせられる。80mm台と太めだけど、レンタル卒業の一台目としても扱える操作性の高さ。 80mm […]
試乗サイズ177㎝、センター幅104mm、R17m 来季モデルチェンジされるとスタッフに聞いたから意識したけど、ぱっと見は変わっていないコスメ。今季までのNexusはウェットな乗り味でしたが、来季モデルはウェット感が薄れてモイスト寄りの芯材に変わって […]
試乗サイズ183㎝、センター幅118mm、R19.5m 来季モデルチェンジされる。色も変わりますね。張りが強くなって、ウェット感が薄れてモイスト寄りの乗り味に変わったと思います。 あと値段が安くなっている気がします…。 シンプルだけど、緊張感のあって […]
試乗サイズ170㎝、センター幅85mm、R13m 一番細いモデルのカーバー。名前の通りキレを意図したモデルだと思いますが…、芯材が3モデル同一だと感じました。柔らかいので、エッジの捉えが甘いです。他ブランドの80mm台モデルと比べても、甘いです。ずら […]
試乗サイズ170㎝、センター幅98mm、R14m 3モデル中、真ん中の太さのレクリエーション。これはいい♪カービングもスキッティングも自在。芯材のフレックスやトーションと、太さのバランスが合っている印象。いわゆる1シーズンこれ一台で、ゆったりと過ごせ […]
試乗サイズ171㎝、センター幅112mm、R17m 神田のベイルに並んでいるのを見かけて、乗ってみたいなぁ~と思っていたら試乗会に出てきた♪輸入代理店の担当者から説明を受けると、メタルもグラスファイバーも使わない芯材らしい。クラシックな乗り味で、老若 […]