- 2024-04-12
サロモン S/MAX 8
試乗サイズ170cm、センター幅72mm、R15m コレ、いいですね。気に入りました♪S/MAXの特徴が一番感じられるのは8なんじゃないかと思います。ヒエラルキーが関係ないことは試乗してみなきゃ気づけない…。メタルが入っていないのに、凹凸構造でしっか […]
試乗サイズ170cm、センター幅72mm、R15m コレ、いいですね。気に入りました♪S/MAXの特徴が一番感じられるのは8なんじゃないかと思います。ヒエラルキーが関係ないことは試乗してみなきゃ気づけない…。メタルが入っていないのに、凹凸構造でしっか […]
試乗サイズ165cm、センター幅72mm、R15m 12より10の方が好みでした。サイズも違いますが、操作している感が出てきます。メタルの量や厚みが少ない印象です。乗り味が他にない独特の世界観がありますね。コルク芯材なんでしょうか、軽量だけどしっとり […]
試乗サイズ170cm、センター幅72mm、R15m 欧米人の体格向きという固定概念をS/MAXには持っていて、日本人だと基本的にまず体重が足りないと思っています。12はメタルが入っていて、思っていた通りの印象でした。速度じゃなくて、メタボおやじでも体 […]
試乗サイズ168cm、センター幅70mm、R16m しなやかですが、しっかり感があって高速対応向きな乗り味でした。エッジグリップとズラシの塩梅も良かったです、違和感がありません。 シンプルなコスメなんですが、ちょっとシンプル過ぎてプロトタイプにも見え […]
試乗サイズ168cm、センター幅71mm、R15m 値付けを最優先に企画されたモデル、税込99,000円。アルペンの試乗受注会でオーダーすれば実売7万円ほどになる。キャップ構造のセットスキーより若干高い値付けだが、値段の差の価値があるのか…。 ほぅ、 […]
試乗サイズ156cm、センター幅66mm、R10.1m 女性向けのサイズでしたが、メタボなおやじを受け止めるしっかり感がありました。振り回しやすい操作性もあるので、誰でも扱えますね。 スーパーシェイプシリーズは、プロテクタービンディングが標準装備なん […]
試乗サイズ163cm、センター幅72mm、R11.9m 去年試乗会で今季モデルを試した時は、ちょっと操作性の方に振りすぎて頼りなさを感じたけど、来季フルモデルチェンジのマグナムはしっかりしていた。操作性の高さはそのままな軽快感。 チロリアの最新ビンデ […]
試乗サイズ165cm、センター幅70mm、R13m R13と板自体は同じだと思ったがセンター幅が違いますね。芯材は同じ試乗感触でした。軽快さがあるブリザードらしい乗り味だけど、しっかりとしている。真ん中のフレックスが硬く、トップやテールの端へ徐々に柔 […]
試乗サイズ165cm、センター幅68mm、R13m 競技系のファイアバードに対して、競技じゃない整地用シリーズのサンダーバード。R18、R15のサイドカーブ違いや、センター幅のワイド版などがラインナップされている中のR13小回りシェイプ版。アトミック […]
試乗サイズ165cm、センター幅⁇mm、R12m FISロゴがテイルに入っている純競技モデル。重厚な乗り味でガッツリエッジング。 チロリアのビンディングですが、金属ボディで剛性が高く強そう。 競技のトップモデルは各ブランドで、エッジきわが黒くて、真ん […]