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  • 2025-05-03
  • 2025-05-03

ケスレ RX11

試乗サイズ165㎝、センター幅68mm、R12.7m 難しいところがない競技モデル。サードモデルの位置づけだと思う。トップシートがポコッと膨らんでいるので、セミキャップ構造かな。傷に強い実用性がありますね。色やコスメが気に入ればアリなんじゃないかな。 […]

  • 2025-05-03
  • 2025-05-03

ケスレ MX74

試乗サイズ171㎝、センター幅74mm、R15.4m サンドイッチ構造で、競技板のちょい太モデルという印象。思い浮かんだのは、高級マグナム。 対抗馬は、ブロッサムだとXC・RC、ストックリならSC。お値段も近い感じ。

  • 2025-05-03

ケスレ PARAGON 93

試乗サイズ177㎝、センター幅93mm、R16.4m メタルが入っている感触で、キレる。 ・安定性:5・操作性:4・カービング性:4・万能性:3・浮力性:3・遊び心:3・柔らかさ:2・軽さ:2

  • 2025-05-03

ケスレ ZX100

試乗サイズ181㎝、センター幅100mm、R18.0m 昨年の展示会で見かけて、初めて試乗会に出てきたので早速試乗♪普通ですね、クセがない。このモデルに限らず、整地モデルまで全てにおいて中庸な印象。トップの楕円、ホローテックが目立ちますね。振動吸収の […]

  • 2025-05-02

エラン WINGMAN 83 C

試乗サイズ168㎝、センター幅83mm、R14m エランらしいクセのなさ、こなれ感を感じました。メタルなしの軽快感もエランらしい。どんな体格でも、どのレベルでも、イヤなことがない素直なモデル。クリアな板と言ったらいいかな。ノンアルビールとか、無糖ほろ […]

  • 2025-05-02
  • 2025-05-19

エラン WINGMAN 86 TI

試乗サイズ168㎝、センター幅86mm、R15m 来季モデルチェンジされるウィングマン。アンフィビオで左右が決まっていて、インエッジはグリップ良く、アウトエッジはルーズに振り回しやすくのコンセプト。トップの構造が整地向けなプライムタイムで、テールはリ […]

  • 2025-05-02

ブロッサム FORMULA XPURE 94

試乗サイズ174㎝、センター幅94mm、R17m これはいい♪しっとり振動吸収される芯材で、軽快な操作性はあるが、エッジグリップもしっかりカービングができる。圧雪、非圧雪、悪雪、パウダーと適用幅が広い感じ。 このモデルのワンモアコスメをリリースして欲 […]

  • 2025-05-02
  • 2025-05-19

ブロッサム FORMULA XPURE 99

試乗サイズ167㎝、センター幅99mm、R21m 先シーズンに現物展示はされていたけど、試乗板がなかったモデル。おっ、あるじゃん♪と試乗。 サイドカーブが大きく、ほぼセンター100mmなので、圧雪ではターンになるけど、キレる感じじゃない。パウダーメイ […]

  • 2025-05-02

フィールドアース T9

試乗サイズ168㎝、センター幅128mm、R??m コレ、欲しいと思い続けています。パウダー専用機の趣なので、優先順位がさがってしまいますが、再試乗してみて、やっぱり欲しいと思い直しました。 V7よりも先にT9を手に入れておいたら、今と同じようにV7 […]

  • 2025-05-02

フィールドアース V7

試乗サイズ185㎝、センター幅115mm、R??m トップはスプーン形状で、ソール側に膨らんでいます。ビンディング下はキャンバーがあります。テールはポケット形状で、ソール側がへこんでいます。さらに細かく見ると、サイドウォールがインエッジとアウトエッジ […]