- 2026-03-05
サロモン S/LAB EQUIPE SL
試乗サイズ165㎝、センター幅68㎜、R13m 来季フルモデルチェンジのサロモン。振動吸収やたわみの機能が変更になったけど、印象はあまり変わらずでした。シリーズのラインナップも今季同様に順当なフレックス順の並びで馴染みやすい印象でした。 プレートやビ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅68㎜、R13m 来季フルモデルチェンジのサロモン。振動吸収やたわみの機能が変更になったけど、印象はあまり変わらずでした。シリーズのラインナップも今季同様に順当なフレックス順の並びで馴染みやすい印象でした。 プレートやビ […]
試乗サイズ168㎝、センター幅??たぶん70㎜前後、R15.5m 税込44万円。ストックリのWRT PROと同価格帯の最高峰プライス。フラッグシップなラグジュアリーモデルです。来季モデルは、サイドウォールがしっかりとあるサンドイッチ構造に変わりました […]
試乗サイズ172㎝、センター幅67㎜、R14.8m 太刀魚ルックスやトップ形状などパッと見変化がない印象でしたが、扱いやすくしました、と説明を受けての試乗。軽くなっている…、う~ん、深みや粘りといったプレミアム感が薄れている印象です。 ビンディングや […]
試乗サイズ160㎝、センター幅77㎜、R15.5m 今季ケオッズのダブルエックスシリーズがユニティへ広がりをみせた。乗る前に、いろいろ眺めて説明を訊きました。芯材が桜らしいです。どんな乗り味なのか愉しみ…。ケオッズ版のようにテールがアーチ状に彫られて […]
試乗サイズ167㎝、センター幅68mm、R15.7m 竹芯材のプレミアムモデル。カッチカチなアイスバーンコンディションと、柔らかめなザブ雪コンディションの2回試乗させてもらいました。 アイスバーンは、今季までの初代KS-XXの方が得意です。重厚でマニ […]
試乗サイズ183㎝、センター幅108mm、R18.7m バックカントリーの滑りにくい雪質を突破しながら滑る強さを持たせたモデル。ゲレンデコースよりも外側が主戦場ですが、ブラストラックのVA-DTよりもサイドカーブがきついので、圧雪コースもいけます♪ […]
試乗サイズ165㎝、センター幅67mm、R13m 純競技のFISモデルですが、扱えます。10年ほど、確認試乗を繰り返していますが、相性が良くて、素直な反応に感じます。プレートは変化していますが、板の芯材は10年ぐらいほぼ同じなんじゃないかと感じていま […]
試乗サイズ165㎝、センター幅67mm、R13m セカンドモデルのマスター。どっしり重厚感が出てきて、安定志向。 ソールトップは白い。
試乗サイズ170㎝、センター幅98mm、R14m 3モデル中、真ん中の太さのレクリエーション。これはいい♪カービングもスキッティングも自在。芯材のフレックスやトーションと、太さのバランスが合っている印象。いわゆる1シーズンこれ一台で、ゆったりと過ごせ […]
試乗サイズ172cm、センター幅98mm、R17m 競技系の流れを感じるフレックス、硬くて重厚な乗り味で、ザブ雪を突破していきます。ほぼ100ミリのセンター幅としては、切れます。ズラシも出来ますが、たわみは感じられませんでした。ドドドォ~と、レッドブ […]