- 2016-03-29
- 2022-07-09
SALOMONサロモン X-MAX X12
165cm 160cm 白と黄色の今季X-MAXは、X10として同じカラーリングで継続と、試乗会の係員より説明を受けた。 来季は上に黒いX12とX14、下に緑のX8、赤いX6とラインナップを拡充。 ほぅ～、組織力を感じる。 今季の黄色X-MAXよりも […]
- 2016-03-28
- 2022-07-09
SALOMONサロモン X-RACE SC
SWの下のモデルなので、一段下だと思って試乗すると、拍子抜け。 二段下のミニバンモデル。 試乗サイズ160cmとレディース向けなこともあるが、扱いやすさ優先でした。 X-MAX X12よりも滑走速度や反応は下に感じた。 オガサカのケオッズも上位モデル […]
- 2016-03-28
- 2022-07-09
SALOMONサロモン X-RACE SW
今季モデルの印象から大きく印象が変わった来季モデル。 意味なく重い印象から、適度な質量感の来季。 しっとりと不要な振動が少なく、雪面やエッジの感触が味わえる。 乗り味はいいです、好みです。 ストックリやブロッサム、KEI-SKIなどハンドメイドサンド […]
- 2016-03-27
- 2022-07-09
K2ケーツー Chargerチャージャー
センター幅76mm メタル無しの幅広ゲレンデクルーズモデル。 軽快で扱いやすい操作性 思いつく対抗馬は、オガサカのユニティ２とか、Eターン7.6かな。 レースカー・スポーツカー・セダン・【ミニバン】・コンパクト Ｋ２ ケーツー Ｋ２ 14ANNEX […]
- 2016-03-27
- 2022-07-09
K2ケーツー Super Chargerスーパーチャージャー
センター幅76mm。 先入観というか、固定概念というか、このモデルが一番K2っぽいと思った。 メタル入りでちょい太な76mmの足場感で、ドドドドォゥって悪雪を進む突破力。 バッジ検定なんか興味のないユーザーがゲレンデでシーズンを長く愉しめるモデル。 […]
- 2016-03-27
- 2022-07-09
K2ケーツー Speed Chargerスピードチャージャー
センター幅72mm。 サンドイッチ構造になったK2、ふ～ん。 軽量な芯材にメタル挿入、速度域もそこそこで安定感がある。 ゲレンデで適用幅の広いサイドカーブ。 １級受験レベルかな、意外とマジメな印象。 K2って、斜に構えているブランドの印象なので、おや […]
- 2016-03-26
- 2022-07-09
OGASAKAオガサカ UNITY U-SS/2
センター幅75mm前後の足場感。 頼りなく感じるほどの軽量モデル、コンパクト並み。 試乗サイズも160cmとメタボ体重は許容オーバーのはず。 だけど滑走速度の安定度はセダン並み。 ちょっとキツネにバカされた感じ。 素晴らしいモデル。 レースカー・スポ […]
- 2016-03-23
- 2022-07-09
OGASAKAオガサカ TC-MH
初めての試乗。 想像していたよりもしなやかな乗り味。 サイドカーブ18.9mで穏やか。 小回りは違和感なく出来て調子がいい。 大回りは当然のごとく気持ちいい。 思いのほか扱えることが分かった。 レースカー・【スポーツカー】・セダン・ミニバン・コンパク […]
- 2016-03-23
- 2022-07-09
OGASAKAオガサカ UNITY U-SS/1
センター幅75mm。 長さのサイズが変わるとセンター幅が変わるシェイプ設計。 芯材は高級感がある。 滑走の乗り味や反応がケオッズなどと違うのは、シェイプが要因だと思う。 キレやズレよりも足場感優先。独特な乗り味。 セダンというよりも教習車、マジメ。 […]
- 2016-03-23
- 2022-07-09
OGASAKAオガサカ Truinトライアン S
白文字プレート装着板。 相性がいい、スポーツカー的乗り味と反応。 TC-SHは高級なんだけど、毎年乗り味や反応が変化する。 トライアンSのプレーンな乗り味は、老舗和菓子店のようにいつ乗ってもしっくりとくる。 逆に見た目も味もインパクトがあるモデルが多 […]