- 2022-03-23
- 2022-05-21
ロシニョール HERO ATHLETE FIS SL
試乗サイズ165cm、センター幅67mm フルキャンバーの競技モデル。 従来からの競技モデルらしい乗り味で、ターンを描くイメージ。 最近の方向転換とポール間を直線的につなぐモデルとは異なる感触でした。 ソールトップにロゴのワンポイント。 RaceWa […]
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60mm台
- 2022-03-23
- 2022-05-21
ロシニョール HERO ELITE ST TI KONNECT
試乗サイズ167cm、センター幅68mm やわらかいプレートのタイプ。 トップにロッカーが入っているので、振り回しやすい操作性。 芯材も軽量で、軽快。 ソールのトップに鳥ロゴ。 ヴィラージュといったジャパン仕様にせずに、ワールドワイド共通のヒーローで […]
- 2022-03-17
- 2022-05-21
ワンモア Type ZERO
試乗サイズ165cm FIS対応のスラロームモデル。 ヴィストのスクーデリアSLRと同じシェイプです。 芯材やトップシートなど違いがあるかもしれませんが、まぁ、どちらも調子がいい。 ブロッサムのFIS-SLはシェイプ非公開なので、別モデルでしょうか。 […]
- 2022-03-17
- 2022-05-21
ワンモア Type DUE
試乗サイズ166cm、センター幅66mm ヴィストのSASLONGやクラシックスピードと同じシェイプ。 ブロッサムには存在しないシェイプ。 微調整の差はあると思いますが、同じ日に同一コースの試乗でSASLONGとは風味違い程度で、 フレックスによる速 […]
- 2022-03-16
- 2022-05-21
ワンモア Type TRE
試乗サイズ165cm、センター幅67mm ヴィストのスクーデリアSC系シェイプ。 ブロッサムだと、SL No.1ですね。 芯材やメタルの厚さや入れ方、トップシートなど、モデル毎の調整はされているはずですが、Flereからのロングセラーシェイプですから […]
- 2022-03-15
- 2022-05-21
ヴィスト SCUDERIA SC PRO
試乗サイズ165cm、センター幅67mm スクーデリアSCや日本モデルのS-LINEと同じシェイプで、フレックスがしっかりしたモデル。 ブロッサムでいうと、SL No.1。 ワンモアでいうと、TRE。 SC、S-LINE、TREの中で一番硬く感じたS […]
- 2022-03-15
- 2022-05-21
ヴィスト SASLONG
試乗サイズ165cm、センター幅66mm しなやかだけど弱くない。速度域が高く、両立していることが不思議な乗り味。 ブロッサム・ヴィストらしいと言える味わいでした。 サイドカーブの割りに、トップが細目なので、ターンサイズが自在に調整しやすい。 ゲレン […]
- 2022-03-12
- 2022-05-21
ブルーモリス S-POTION type4.0
試乗サイズ165cm、センター幅65mm メタボな滑走者はこちら4.0でした。 いい感触です。 競技モデルまで強すぎずに、しっとり対話。 踏めば踏むほど、応えてくれる。 色が選べて、アルファベットで名前が入れられるカスタマイズが嬉しいですね。 ゲレン […]
- 2022-03-12
- 2022-05-21
ブルーモリス S-POTION type4.5
試乗サイズ165cm、センター幅65mm 昨年も試乗して相性のいいシリーズです。 フレックス３タイプの真ん中4.5 高級ハンドメイドブランドの乗り味です。 モノはいいのに、プライスは控えめ。 さらに色がカスタマイズできる。 アルファベットで名前も入れ […]
- 2022-03-12
- 2022-05-26
サロモン S/RACE PRIME
試乗サイズ165cm、センター幅66mm 強いけど扱いやすく感じました。 バナーで、モデルの序列が記載されていたので、確認あれ？ プライム、プロ、12の順番なんだ。プロは扱えなかったけど、それより強いプライムは好印象。プライムと12が気に入っています […]