- 2019-02-24
- 2022-06-05
OGASAKAオガサカ TC-MS
センター幅69mm、試乗サイズ172cm。 R=18.1m。 ゲレンデで使いやすいシェイプ。 しなやかにたわんで気持ちがいい乗り味。 サイドウォールもグリーンでスタイリッシュ。 どんなビンディングを合わせるのかが、難しい…。 [カシオ]CASIO ス […]
センター幅69mm、試乗サイズ172cm。 R=18.1m。 ゲレンデで使いやすいシェイプ。 しなやかにたわんで気持ちがいい乗り味。 サイドウォールもグリーンでスタイリッシュ。 どんなビンディングを合わせるのかが、難しい…。 [カシオ]CASIO ス […]
センター幅67mm、試乗サイズ165cm。 170cm、R=13.5mもあります。 競技モデルとは異なる日本特有の価値観なテクニカル・コンペティション。 ゴルフだと、シングルプレーヤー向けのクラブと同じような道具。 ユーザーは皆、一家言ある。 インバ […]
センター幅67.5mm、試乗サイズ170cm。 Rは16.0mのようです。 思いのほか重厚などっしり系の乗り味で驚きました。 あれっ、来期も継続されるKS-RTは、標準的な乗り味と操作性だったけど、来季KS-GPは特徴的です。 トライアンともTCシリ […]
センター幅65mm。 競技板です。 TCシリーズよりも、フレックスもトーションも強く、どっしりと重厚な乗り味で、エッジグリップも強力。 仕掛けて返ってくるレスポンスが愉しいっ♪ プレートは、赤文字から金文字になったGRプレート。 サイドから見ると、金 […]
センター幅68mm、R14m。 トップにロッカーが入っている今どきシェイプ。 マグナムよりも若干しっかりフレックス。 乗り味は移り変わってきたが、モデル名は延々と継続されているロングセラーモデル。 1級受験で相談されると候補として答えてもいる。 目新 […]
センター幅68mm、R13.5m。 フルキャンバー形状。 素直な操作性と反応で、しっとりモイストな乗り味で、個人的なヘッドのイメージと一致する。 昔ながらの醤油ラーメンのような味わい。 スーパーシェイプスピードがドライ系の乗り味で、ロッカーなので、 […]
セカンドモデルなんですが…。 トップモデルよりも扱いやすいことが一般的だと思うのですが、S8iの試乗感触は異なりました。 重いです。持っても、滑っても、S8iは。 ビンディングが強すぎるんだと思う。 ダブルデック世代の重厚感が好きなスキーヤー向けなの […]
白文字のFLプレート。 文字無しFMプレート。 来季モデルはたわんでからのレスポンスが少しまったりして、コブで扱いやすくなった傾向を感じました。 この板の特性を活かすには、文字無しFMプレートの方がマッチしている印象です。 速度がそんなに高くなくても […]
競技モデルのなかでは、扱いやすい部類だと思います。 どっしりとしていますが、過敏すぎないので、扱えました。 本来の使用コンディションとは異なる春の悪雪コンディションでも安定しています。 逆に硫安が撒かれたコンディションだと、板が走りすぎて扱えなくなる […]
来季新シリーズのヴイシェイプ。 今季インスティンクトスーパーライトの名前が変わったモデルだと思います。 カンバックスキーヤーが一番驚くんじゃないかな、今のスキーって、こんなに軽いのっ⁉と。 芯材の進化の結果ですね。 個人的には弱い板ですが […]