70mm台│skibum fancy スキーバムファンシー

Hartハート　Circuit ST DEMO

軽いのにパリパリドライじゃない乗り味。たわみを感じる独自な乗り味。軽量感による操作性は抜群。エッジグリップも十分にある。調子いい♪ 今は亡きスキージャーナルで、２番手シルバーを受賞したモデルの特徴は、来期も健在。サイズ170cmで適用場面が広が […]

オガサカ

フルモデルチェンジらしいです。芯材もシェイプも刷新されたとメーカー担当者から説明を受けても、見た目では分からない定番な表情のコスメ。乗ったら変わっていた。軽いんだけど、ビクともしない。スゴイっプライズ検定に使えると思う。年配スキーヤー向けの […]

今季SXに乗ってます。若干、張りがマイルドになってレスポンスが弱くなった印象を受けましたが、基本的に変わりません。風味違いの範疇だと思います。競技モデル以下で、高速対応モデルですね。扱えれば気持ちいいスキーの一面を味わえるモデルだと感じていま […]

モデル名にDEMOは付けなくてもいいと思います…。そんなに日本に迎合しなくても、トップシートをワールドワイド共通にして、コストダウンの方がユーザーとしては嬉しいです。平行輸入品とか、大人の事情なのかなぁ…、それにしてもマヌケなモデル名だと思います […]

競技のSLやGS、WRC・SRCなど、いきなりモデル名だったはず。「ファイアバード」というシリーズ名が付いたんですね。 SRCの下に位置するRCの後継モデルでしょうか…。かなり扱いやすいですが、頼りなさも感じました。サンドイッチ構造のようですが […]

軽量なんだけど、軽快ではない独特な乗り味。足場感は大抵「面」で感じられるんだけど、DTXは「線」。あんまりタワミを感じられず、かっちりエッジグリップでカービング。見た目サイドウォールがあって、サンドイッチ構造なんだけど、エッジの感触はキャップ […]

オガサカ

驚かされたユニティ３。サイズ160cm、センター幅75.5mm、R14.8mの女性や小柄なスキーヤー向けサイズを試乗。 1/2/3シリーズの末っ子で、物凄く軽いのに、メタボおやじを受け止める。軽い操作感で板は振り回しやすいけど、切ってカービングで […]

サロモン

来季のフルモデルチェンジされたサロモン、好みです♪　いいですね。狙ってこの乗り味が造れる組織力に感服されました。前X-MAXとは、構造が変わり、乗り味も変わりました。今季オールラウンドカテゴリのXDRにも感じたサロモンの方向性が、デモカテゴリにも […]

K2

センター幅76mm。 K2ラインナップでは、整地でカービング向けのモデル。ゲレンデを飛ばして楽しむのにいい。でも、海外に基礎カテゴリは無いので、検定種目とのマッチングはイマヒトツかな。ちょっと太めなので小回りのリズムメイクが苦手のスキーヤーは避 […]

競技ラインのセカンド？サード？なモデルTR。棒が付いていない。いいです。競技モデルのセカンドモデルやサードモデルが好みに合います、やっぱり。アトミックの新たな軽量芯材の印象が良く分かって、板からのインフォメーションも豊かで、素直。スキーヤー […]