70mm台│skibum fancy スキーバムファンシー

ID oneアイディワン　SR-NC

ノーモアカービング。ひねり・ずらしがやりやすい。でも角付けもそこそこ出来る、乗るポジションが狭いけど。スローライド、コンフォートカテゴリの一部なんだろうけど、初中級向けコンフォートモデルとは違う。スキーを楽しんでいたスキーヤーが納得できる乗り味 […]

ID one

Nature Soft Xのモデル名通り、物凄く柔らかい。ゼロキャンバーかと思ったが、板をくっつけるとちゃんとキャンバーはある。筋力が弱く、体重が軽いスキーヤーの方がマッチしていると思う。メタボおやじだと、常時ぺったり。意図通りのスローライドモ […]

エロい。官能的な乗り味、蜜の味。今季までのSXよりもフレックスが柔らかくしなやかになった。でもレスポンス良く速度域が落ちていない。ふ～ん、こんなことが出来るんだ。エッジグリップ絶妙、しなやかにたわんだエッジ全てが雪面に吸い付き接雪長が長く安定感 […]

オガサカ

すごいぞっ、ユニティ。シリーズ最軽量で、サイズも145・150・155cmと短め、ビンディングもライトレールと、小さな体格、筋力弱く、速度も低めが想定のAS-3。一番長い155㎝を試乗。でも想定体重は軽くオーバー。持ち上げても軽い、リフトに向か […]

軽快なミニバン系の乗り味。でもドッシリ感とは異なる安定感もある。チューンイットレバーをどこのポジションで試乗するかで印象が異なる。チューンイットのレバーで3段階にフレックス調整が可能なため、中級者から扱えるモデル。　・柔らかい黒　：　体重が軽い […]

軽快で乗りやすく気難しさがないミニバンモデル。センター幅72㎜。このミニバン的乗り味、最近流行っているようで、　・ヘッド　マグナム　・ノルディカ　ドーベルマンSLR 　・オガサカ　KS-RS と、良く似ている。基礎カテゴリの上位モデルなので […]

日本限定のDEMOよりもメーカー本来の乗り味を期待して、世界的HEROキャンペーンのモデルにも試乗。 170cmサイズでR16m ディナスターコースプレミアムと兄弟モデルで同じなんだけど、HEROの方が好み。サイズ違いが要因だと思う。上級者なら […]

ヘッド

センター幅72mm、定番モデル。 2008シーズン登場時からセンター71mmとちょい太の特徴も、想定スキーヤーもブレずに貫き通しているモデル。乗り味は徐々に軽快に、プレートも薄くなっていったが、その時代の真ん中を維持してきた結果だと思う。 2015 […]

「おいおい、どうしたぁ」試乗時の第一声。今季はプレートがR20で、軽快な操作感なのにしっかり足場感だった。変わった組合せだけど特徴を出すにはアリだと感じていた。来季はプレートが柔らかくなって順当な組合せになっただけだと思って試乗したら…。試乗板 […]

オガサカ

シェイプも構造材も変更され大きなモデルチェンジとなるユニティシリーズ。センター幅が太くなり165cmサイズでセンター75mm。このシェイプ設計が興味深い。大抵、トップ・センター・テールの３サイズは全長サイズが変わっても同じ値で、サイドカーブが変わる […]