オガサカ│skibum fancy スキーバムファンシー

OGASAKAオガサカ　AG-SR

サマーゲレンデ専用AGシリーズ。ソール全面がステンレスのAG-SR。ふじてんの緑ブラシマットに加えて、ジャパーナのピスラボにも対応するモデル。サマーゲレンデって、雪面よりも板のフレックスとトーションの特性が良く表れる。トップの喰い付きやエッジの […]

競技板に筋違いな気持ち良さを求めての試乗。なんとなく感じている気持ち良さのスペックとは、　　柔軟性　　ねじれ剛性　　操作性　　反応速度の４要素で表現すると、・競技板としては柔らかめフレックス　：　メタボでも曲げられないとお手上げ・しっ […]

ET8.0　：今シーズンよりも明るい配色になって好み。軽い、私には軽すぎて安定感に欠けるほど、軽い。体重が軽く、滑走速度が低めのスキーヤーが悪雪や新雪でも扱える操作性。もちろん整地も楽。 ET9.0　：今季モデルと同じ感触、いい感じ。気持ち […]

KS-MD　：際立つ素直さ、ベンチマーク的キレとズレ。軽すぎず悪雪突破も負けない、重すぎず板を横に振り回すことも苦にならない。不要な振動が少なくターンに意識が向けられる。小回り・中回り・大回りなんでもござれ、苦手がない。各メーカー乗り味に個性が出 […]

きもちいい、実に気持ちいい。色々なものを挟み込んだサンドイッチ構造が効いていると思う。リフト乗り場に辿り着く間だけでも他と違う感触。リフトを降りて、斜滑降から谷回りへ移る間だけでも感じる振動の少なさ、ス～っとターンに入れる。振動が無いからと言ってボヤ […]

ユニティシリーズの末っ子S3。派手な切れ上がりはないけど、確かな操作性と素直な反応で信じて頼れる。「U-S1」の試乗印象と同じ。シェイプやソール材質など違っているけれど、しっかりとした乗り味は同じ。足場感がいいのかな。キレのエッジグリップではな […]

100周年記念モデル。木目なのにトップシートが平らじゃなくて立体的、へぇ～と眺めた。地味なんだけどよく見ると細かいところの造形が美しい。試乗板のビンディングは普通のものだったが、受注生産される200台には木目コスメのビンディングらしい。ソール […]

試乗会参加ならでは予想外に良かった一台。すごく良かった。正直、イメージが沸きませんでした、オガサカのフリーライド。フリーライド板を乗りつくそうと意気込んで乗り込んだ試乗会だったので手にしてみた、結構、後半でしたが…。ビンディングのソール長調整を担 […]

いい板です、いい感触です。キレや走りはほどほどにしっかり感と操作性。雑誌やネット、スキーヤー同士の話題に登ることも少なく地味な存在ですが、無くなることがない安心感。トヨタ車だとハイエース。時代が変わっても根幹はブレずにしっかり仕事こなして頼れます […]

トヨタのクラウンです。他国には真似の出来ないジャパンオリジナル。いいとか悪いとか、好きとか嫌いとか関係なく、もうこれはこれで完成された世界として存在し続ける。 100周年、日本だけの滑り方のために、日本の雪質に、日本人の体格のために。特徴がない […]