サロモン│skibum fancy スキーバムファンシー

SALOMONサロモン　X-RACE 165

相性の悪いブランド。重さと安定度があるモデル。他ブランドだとモデルを分けてシリーズ化されるラインナップを、長さ違いの１モデルとしている。同じ手法はアイディーワンTTRぐらいだと思う。ネット上の集計数値を眺めるときに注意が必要。モデル別の集計の中に […]

Q-LINE初試乗。ロッカー2シリーズよりかなり軽快。ふ～ん、違うもんだ。いろんな意味でメジャーブランドらしく万人が扱えるモデルだと思った。玉数も多く手に入れやすい。オーバー100㎜のファットスキーの中でクセが少ない。圧雪コースもそこそこ滑 […]

来季新シリーズのX-Drive、“8.0”と“8.3”で乗り味が結構違った。太さ違いのシリーズの乗り味はだいたい同じものなんだけど、X-Driveは違った。8.8も試乗してみたくなった。圧雪と非圧雪の想定比率の違いなのかな。 8.0は、圧雪８：非圧 […]

トップもテールもロッカー。サイドカーブが17mほどで、センター100mmとしては小さ目で整地を意識している感じ。整地レールターンでのエッジの捉えはいい。ビンディング下はサンドイッチ構造のサイドウォールがあり、トップとテールはキャップ構造。アルマ […]

来季新規投入モデル。センター幅80㎜。スキー雑誌に広告やモニター告知があったりと、フィーチャーされていたので気になっていた。シェイプ的にはエンデューロの後継っぽい。他ブランドの対抗モデルってなんだろう？ジャーナルのイッキ乗りでベストに選ばれたK […]

戦略的な値付けで6万円台。他モデルは8～15万の価格帯なので一段階安い。来季はフォルクルが6万円台で対抗モデルONEとTWOを投入。試乗モデルはセンター108mm。今季122mmを所有。オーバー120mmで最安値が購入モチベーション。来季、芯材 […]

乗り味は軽快・普通・濃厚の普通。悪雪突破力も高く安定感がある。サイドカーブが小さいのでターンのリズムは速くなる。整地に強いフリーライド。ビンディング位置による違和感は感じなかった、8.9から9.0で改良されたのかな。芯材の透けて見えるコスメは継 […]

『１モデル、５サイズ、５ラディウス、お前のターンを選べ』の謳い文句でラインナップが一新されたサロモン。謳い文句通り、サイズでラディウスが異なるスッキリラインナップ。一新に期待しての試乗。 155cm　R11m　女性スラローム 165cm　R13m　男 […]

蛍光色のサイドウォールサンドイッチ構造の10.0。カカトが上がるツアー用ビンディングが付いていた。 BBRっぽく無い乗り味。要因はサイドカーブが一般的な大きさだから。ファットにSL並みのサイドカーブの組合せがBBRの特徴の一つ、それが大人しくなって […]

センター幅97mmのBBR10.0　8.9は継続で8.0と7.5も追加投入。シリーズ拡充のようですね。 10.0は好印象、ルックスだけの判断ですが…。ソースは、「海外サロモン情報」さらに女性向けBBR、サンライトとスカイライト。ラインナップの充 […]