- 2012-03-20
- 2022-07-10
BLiZZARDブリザード MAGNUM8.0Ti Suspension MAGNUM8.0Ca
Tiは、チタナール金属。Caは、カーボンシート。 フリーライドとサスペンション、相性抜群。 センター幅80㎜で検討サイズよりも細いセミファットだが、安定感が抜群にいい感触。 サスペンション効果を実感できた。 雪面コンディションの悪影響を最小限に楽に滑 […]
Tiは、チタナール金属。Caは、カーボンシート。 フリーライドとサスペンション、相性抜群。 センター幅80㎜で検討サイズよりも細いセミファットだが、安定感が抜群にいい感触。 サスペンション効果を実感できた。 雪面コンディションの悪影響を最小限に楽に滑 […]
しっかり感触のフリーライド板。重めの悪雪オンピステでも雪に板は負けず扱いやすかった。 太いのにエッジグリップする性格。 先っぽロッカー、足元キャンバー、テイルはフラット。 見た感じでも複雑なサイドカットシェイプ。 先っぽがシャモジのように大きな面積で […]
蛍光色のサイドウォールサンドイッチ構造の10.0。カカトが上がるツアー用ビンディングが付いていた。 BBRっぽく無い乗り味。要因はサイドカーブが一般的な大きさだから。 ファットにSL並みのサイドカーブの組合せがBBRの特徴の一つ、それが大人しくなって […]
キャップらしくないキャップの乗り味、オートマチック感はアトミックの特徴。 試乗会って決まったコースを繰り返しグルグルと回る。大抵リフト脇のコース、リフトから試乗会参加者の滑りが良く見える。人気の高いアトミックはいつも試乗されていて良く見る。半日もする […]
いい板です、いい感触です。キレや走りはほどほどにしっかり感と操作性。 雑誌やネット、スキーヤー同士の話題に登ることも少なく地味な存在ですが、無くなることがない安心感。 トヨタ車だとハイエース。時代が変わっても根幹はブレずにしっかり仕事こなして頼れます […]
数シーズン継続モデルですが、来シーズンの小回り系板を乗り比べても古臭さは全くない乗り味。登場した時はかなり衝撃を受けた覚えがある。フィッシャーもヘッドもこっち寄りの乗り味になってきている。元祖軽快モデルだと思っている。 色の変更が一番大きいかな。 あ […]
試乗会3回行ってようやくスペリオールシリーズ3台制覇。 セカンドモデルの良さ、まろやかさ。 赤いトップモデル同様に軽い。 中速域までが守備範囲。 ずらしが得意で、オガサカUNITY U-S1の乗り味を軽めにした感じ。 難しいことを考えずに扱いやすい、 […]
軽くなってます、重量も操作性も。見た目以上に今風に進化していました。 現行マグナムユーザーが望む変更のような気がする。 そしてヘッドは安定しているんだけど重いっていう先入観を抱いている私なんかがまんまとしてやられる。 おっ、カル。いいじゃん、マグナム […]
赤モデルに落胆してスーパーシェイプが心配になった。買うつもりも無いのに完全に冷やかしで、シェイプも全面見直しされたSPEED黒モデルを試乗。 ホっとした。こうでなくっちゃね、安心。 結構、テールの張りが強く手ごわい、走る♪ 納得のプレート変更、SPE […]
今季モデル試乗済みですが、来季継続モデルを確認のため試乗。パリッと乾いた乗り味で、クルクルひょいひょい小回り。 キャップ系の乗り味なんですが、流行っていますね。 たわみやしなり感は少なく、カリッとエッジが捉えてサイドカーブに乗って滑るタイプ。 体重が […]