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BLASTRACKブラストラック　DOUBLERダブラー

センター幅114mm。ラインナップ中もっとも太いパウダーメインモデル。ファーザーの次にフレックス・トーションが強いと思う。スピードにも強い。太さがあるのでボサボサ悪雪でも浮力というか上を舐める突進力。試乗板185cmのラディウスは30.7mなの […]

来季2013シーズンに追加される新規モデル。センター幅92mm。ブラストラックの6モデルを試乗した中で一番好き♪ フレックス・トーションがラインナップの中で多分一番強いんじゃないかな。悪雪の走破性が、どどどぉ～って高い。でも、硬くて重くて扱い […]

オガサカ

100周年記念モデル。木目なのにトップシートが平らじゃなくて立体的、へぇ～と眺めた。地味なんだけどよく見ると細かいところの造形が美しい。試乗板のビンディングは普通のものだったが、受注生産される200台には木目コスメのビンディングらしい。ソール […]

ハート

センター幅86㎝。166㎝と178㎝の両方試乗できた。 2007年からある継続モデルで、注目していたがハート製はジャパーナ系アルペン・スポーツデポでの取り扱いがメイン。ICIやプロショップでの試乗会ではお目に掛かれずに、今回初試乗。ハートのサンドウ […]

ケスラー

スノーボード、特にアルペンスノーボードで表彰台に良くのっているメーカー。スキーもあるんだぁ。ボードとスキーの同時開催だったため、メーカー担当者はボードのブースに詰めていて説明を受けられず、見た目でセンター幅85㎜前後と思われるモデルをチョイス。 […]

10周年記念カラーのMAKEbc。試乗サイズは188cm。 3シェイプも長さもシフトと同じだが、ロッカーなので回転半径は小さい。乗り味はシフトと全く違う、軽くパリッと乾いて軽快。飛び系フリースタイルのMAKEシリーズらしい、太めのReIsmな感じ […]

ギア

フリーライド板は、ビンディングを何にするか悩まないといけない。ソール長の調整が出来るレールタイプが好み。マーカーHPでフリーライド系でレールタイプ発見。ブレーキ幅もフリーライド用で追加費用も掛からずトータルで2万円以下におさまるとありがたいなぁ […]

センター幅130mmフラットベントのパウダー専用機を悪雪圧雪での試乗。かなりフレックスが柔らかく感じたことと相まって、有効エッジ長やソールが雪面に触れている長さが短い。長く太い見た目とは対照的に感覚は足元だけ。乗り味は、ウェットでまったり濃厚。 […]

12-13モデル

試乗した板を独断と偏見と妄想で、各モデルの特性を相対マッピング。縦軸は、速度域。対象スキーヤーのレベル、板のフレックス・トーションの強さでもある。オンピステ用の高速域と、オフピステ用の高速域では絶対数値では異なるが、相対的な位置付け。横軸は、乗 […]

オガサカ

試乗会参加ならでは予想外に良かった一台。すごく良かった。正直、イメージが沸きませんでした、オガサカのフリーライド。フリーライド板を乗りつくそうと意気込んで乗り込んだ試乗会だったので手にしてみた、結構、後半でしたが…。ビンディングのソール長調整を担 […]